avatar RSS блога Подписка

Обзор и тестирование высокотоковых аккумуляторов 26650 AWT 4500mAh 75A - желтые


Приветствую всех.

Я сегодня снова с аккумуляторами. На этот раз в формфакторе 26650, бренд — AWT. Заявленные характеристики — емкость 4500mAh, ток разряда — 75A. Тестировать буду по обыкновению в три этапа —

1. Разряд током в 2А с снятием графика по току и напряжению, замерами емкости и энергии
2. Разряд током в 10 А с замерами емкости и энергии
3. Нагрузочный тест на резисторной сборке (ток 18+ Ампер).

Интересующихся прошу читать далее

Цена на дату оформления заказа (сейчас чуть дешевле):


1. Комплект поставки, внешний вид
Поставляются аккумуляторы в картонной коробке, рассчитанной на 2 аккумулятора. Цвет коробки — как и у аккумуляторов — желтый.


Удобно, что параметры аккумуляторов указаны прямо на коробке


Кроме этого, у каждого аккумулятора имеется своя, персональная коробка


Аккумуляторы выполнены в формфакторе 26650, плюсовые контакты достаточно приподняты, чтобы заражать аккумуляторы в обычных зарядных устройствах, не подкладывая к ним дополнительный проводник. Иногда приходится так делать, так как + не достает до контакта зарядного.


На аккумуляторах нанесены их заявленные характеристики, а так же каждый имеет индивидуальный QR код для проверки его аутентичности.


2. Габариты и вес

Чтобы не травмировать психику читателей, один из контактов штангенциркуля заизолирован (простите не синей) изолентой.





Вес — почти 90 грамм



3. Подготовка к тестированию и начальные замеры

Готовились аккумуляторы на зарядном устройстве SKYRC MC3000 — обзор

Подготовка заключалась в проведении цикла заряд-разряд-заряд, токами 1,5 А — 1А — 1,5А соответственно. После прохождения тренировочного цикла, зарядка показала следующий результат:

3.1. Первый аккумулятор, слева направо, сверху вниз — емкость и энергия последнего этапа (заряд), аналогично — второго этапа, — разряда, энергия со знаком -.



3.2. Второй аккумулятор



Внутреннее сопротивление полностью заряженных аккумуляторов



4. Заряд
Во всех случаях использовались одинаковые параметры заряда — 2 А, для создание одинаковых начальных условий для аккумуляторов при каждом этапе тестирования.

Графически процесс заряда выглядит следующим образом:


Данные по емкости (слева) и энергии (справа) для обоих аккумуляторов (эффективность заряда на 1,5 А, как можно убедится — выше).



5. Разряд током в 2А.
Максимальный ток разряда для SKYRC MC3000. Графики здесь получились с явными «горбами» по напряжению. С чем это связано сказать не могу, но это факт.

5.1.

В цифрах


5.2.


Цифры


6. Разряд током в 10 А.
Максимальный ток для моей электронной нагрузки.


Этот тест без графиков, но с замерами Ah Wh

6.1.



6.2.



7. Нагрузочное тестирование.
Для этого теста применялась резисторная сборка из 10 керамических резисторов по 2 Ома, 10 Ватт.

Измерения проводились:

Цифровой термометр HYELEC MS6501
Мультиметр HYELEC MS8233C
Токоизмерительные клещи HYELEC MS2108A

В конце видео — замер температуры резисторной сборки


Для удобства, все полученные данные сведу в одну общую табличку.


Что сказать в итоге — есть ли там заявленные 4500 мАч — очевидно что нет, взяв среднее значение по разряду током в 2А — выйдем на 93% от заявленной емкости. Энергия — заявленная расчетная — 4500 мАч*3,7В = 16650 мВТч. Взяв среднее по разряду на 2А — получим 88% от заявленного.

В рамках проведенного тестирования — всю предложенную нагрузку аккумулятор держал хорошо, хотя если уж заявлено 75А, то грех ломаться на токах ниже 20А.

Покупать или нет — решайте сами, надеюсь что мой обзор был полезен.
Планирую купить +9 Добавить в избранное +28 +51
   
свернуть развернуть
Комментарии (59)
RSS
отслеживать новые:
+
avatar
  • AlexG
  • 19 октября 2016, 15:53
+4
Хороший обзор. Знать бы, что за элементы на самом деле скрываются под шкуркой AWT. Уж очень любит данный перепаковщик завышать предельные токи в 2 раза.
+
avatar
  • Nymus
  • 19 октября 2016, 16:07
+14
Неужели вам настолько не жалко свое время? Изо дня в день попадаются «тесты» в 2-10 ампер на высокотоковых аккумуляторах 25-75 заявленных ампер. То же самое, брать напрокат Бентли и Ламборгини для соревнований среди бабушек, которым задали жесткий лимит в максимальные 60 км/ч.
+
avatar
  • runalsh
  • 19 октября 2016, 16:22
+2
То есть обзоры кабелей вас уже не пугают?
+
avatar
+6
Так получается не только я не увидел ток в 75А!?
+
avatar
  • kvazis
  • 19 октября 2016, 16:34
-1
В самом начале указано
Тестировать буду по обыкновению в три этапа —

1. Разряд током в 2А с снятием графика по току и напряжению, замерами емкости и энергии
2. Разряд током в 10 А с замерами емкости и энергии
3. Нагрузочный тест на резисторной сборке (ток 18+ Ампер).
+
avatar
  • tklim
  • 19 октября 2016, 22:07
+4
Судя по всему, 75А — это ток КЗ :D
Потому как при 47мОм * 75А = 3,5В падение.
Что-то совсем печально. У VTC5 12-13мОм. И за такую цену их будет два
+
avatar
  • kirich
  • 20 октября 2016, 00:50
+1
Потому как при 47мОм * 75А = 3,5В падение.
Вот честно, не верю я измерениям внутреннего сопротивления, очень тяжело получить точный результат.
+
avatar
  • tklim
  • 20 октября 2016, 07:49
0
В обычных ЗУ про точность говорить нельзя. Но примерные сравнительные «попугаи» получить можно.
Если мерить по четырехпроводной схеме самому — то вполне можно получить точные и повттряемые результаты.
+
avatar
  • kirich
  • 20 октября 2016, 11:01
0
Если мерить по четырехпроводной схеме самому — то вполне можно получить точные и повттряемые результаты.
Уже как то писал, слишком много факторов, искажающих результат измерения.
Разница легко может быть в 2 раза.
+
avatar
  • tklim
  • 20 октября 2016, 12:17
0
Согласен, есть разные методики тестирования.
Кстати, тут в обозоре, судя по видео, получается 36мОм согласно одного из методов.
Еще плохо, что производитель в даташитах указывает AC Impedance для 1000гц. По моему, это малоприменимо для реального использования.
+
avatar
  • Aostspb
  • 20 октября 2016, 14:43
0
указывает AC Impedance для 1000гц.
Это «стандартная» методика измерения, используемая в дорогих тестерах АКБ.
+
avatar
  • tklim
  • 20 октября 2016, 15:32
0
Я в курсе…
Просто не совсем понимаю, что мне даст это значение при практическом применении. Например, в шуруповерте.
+
avatar
  • kvazis
  • 19 октября 2016, 16:35
+1
«тесты» в 2-10 ампер
+
avatar
+5
Но интересно же именно на 75А протестировать.
+
avatar
  • CyJLTaH
  • 19 октября 2016, 19:33
0
Интересно. Но автор неоднократно предупреждал, что нагрузка у него только на 10А.
+
avatar
+3
+
avatar
  • Aostspb
  • 20 октября 2016, 11:38
0
Кто (или что) Вам мешает?
+
avatar
0
Мне мешает отсутствие аккумуляторов, например.
+
avatar
  • Aostspb
  • 20 октября 2016, 14:41
0
мешает отсутствие аккумуляторов
Сходил по ссылке: аккумуляторы еще продаются…

Можно ли ожидать здесь через месяц-полтора Ваш отчет о тестировании при токе в 75 ампер? :)
+
avatar
+1
Могу через месяц прислать фотку в окопе в каске, устроит?
+
avatar
  • Aostspb
  • 20 октября 2016, 15:47
0
Месяц будете окоп рыть? :)

Какое это имеет отношение к тестированию аккумуляторов под нагрузкой?
+
avatar
0
Скорее, год.
+
avatar
  • voa
  • 20 октября 2016, 12:17
0
например таким способом
+
avatar
  • zirka
  • 19 октября 2016, 21:02
+3
Так как обзора на номинальных токах от автора мы не дождемся, то рискну предположить что автор использует макеты аккумуляторов и фотошоп.
+
avatar
  • Jekamv
  • 19 октября 2016, 17:15
0
Простите, а зачем вам столько аккумов?
+
avatar
  • asdfzx
  • 19 октября 2016, 18:02
+3
Аккумы конечно не не мои, но я могу предположить, что в связи с многочисленными «модными» переделками шуриков на литий, чувак решил заморочиться и перевести свою подводную лодку на литий.
+
avatar
  • CKYHC
  • 19 октября 2016, 18:07
-1
на целых два акума? точно, Вы гений!
ручной инструмент на 7,2 Вольта мощностью 300-400Вт… хочу посмотреть на такой

может там собирают электротранспорт и берут на тест различные акумы?
+
avatar
  • asdfzx
  • 19 октября 2016, 18:16
0
Чёйт сразу на два, у автора вполне себе тенденция, тестить всё более мощные в плане токоотдачи аккумы. Вот подберёт из предлагаемых наиболее оптимальные и купит сразу много.
+
avatar
  • CKYHC
  • 19 октября 2016, 18:46
-1
ну вот. а я о чём? а куплено то 2 штуки, иначе мы бы тут тест бОльшего количества увидели — было бы информативнее и репрезентативнее.
а вот место в которое нужно много высоктоковых- только транспорт. в шурик практически пофиг какие.
+
avatar
  • zirka
  • 19 октября 2016, 21:06
+1
Вы правы, у автора тенденция. Ждем тест аккумов 18650 на 8800 мА*ч 150А на тех же нагрузках
+
avatar
  • CKYHC
  • 19 октября 2016, 18:04
+13
kvazis? Ваша работа. хоть и поставленная на поток, отлаженная и размеренная — нужно только устанавливать. и снимать показания, не несёт местами информации.
мне не нужен точный размер с сотыми миллиметра и тем более фото такого измерения, и, кстати, синяя изолента — вечная, а у вас явно временное решение, так что катит любая — хоть прозрачный скотч.

Ок. из всего тесте я вижу один вывод — в акумах нет заявленной ёмкости. всё. больше не видно ничего.
А ведь 5 штук таких акумов и можно уже варить металл. а 6 подсевшими подключенными последовательно-параллельно можно попытаться завести автомобиль, не советский заведётся.

Кстати, неплохо было бы глянуть в даташит, там бы увидеть ток заряда, ибо заряжать такой акум током в 1С…
ещё интересует заявленное у некоторых производителей что типа при нагреве выше 40°С обязательный саморазряд. величина такого саморазряда если он имеется. (допустим что акум используется в месте с затрудненным теплоотводом, например сборке из большого количества, после нагрузки температура внутри такой сборки будет падать медленно. что произойдёт с акумом при температуре 40, 50. 60 градусов… правда как проверить саморазряд я затрудняюсь ответить)
И таки да, высокотоковые интересны в первую очередь на соответствие отдавать заявленные токи, и некоторые способны отдавать больше чем заявлено.
пора наверное делать стенд с нагрузкой в 20-30-40-50-60-70-80-100 Вт. Тоже нет даже в мыслях на чём такое правильно реализовать. и сколько в итоге такое будет стоить. но хотябы на 50А нагрузочку…
может тот акум уже при 30А сдыхает.

Но за обзоры в любом случае спасибо!
+
avatar
  • AlekseyM
  • 19 октября 2016, 19:39
+1
пора наверное делать стенд с нагрузкой в 20-30-40-50-60-70-80-100 Вт.
Наверное хотели об амперах сказать.
У автора получаем 10А при 4 Вольтах — это 40 Вт
а на резистора при 18А — 72 Вт
+
avatar
  • CKYHC
  • 20 октября 2016, 11:52
0
Да, точно. спасибо.
+
avatar
  • AlekseyM
  • 19 октября 2016, 19:38
0
del
+
avatar
  • Sav
  • 19 октября 2016, 19:41
+1
Господа. может кто напишет, какой лучше взять аккумулятор в 26650 формфакторе для фонаря?
Рецензируемый сегодня думаю будет чересчур?
+
avatar
  • fatjoe
  • 20 октября 2016, 08:30
0
присоединяюсь, самое лучшее сейчас решение
+
avatar
  • asdfzx
  • 20 октября 2016, 11:58
0
У Литокалы в минусы я бы отнёс плоский плюс, отличия в фото тестируемых и присланных с ГБ. А ещё Саймон, почему то для Конвоя Л2 не порекомендовал:
just the color is different,
i dont recommend the Liitokala battery,
the max current is peak current instead of continuable current.You may can not turn the turbo mode on
Перевод от гугла:
только цвет отличается,
я не рекомендую батарею Liitokala,
максимальный ток пиковый ток вместо продолжимых current.You может не включить режим турбо на
ЗЫ Тем не менее, я купил их к Конвою Л2, с проставкой из магнитиков на «турбе» 30 минут, полёт норм, но ИМХО садятся быстро, надо мерить. Осталось запилить стенд и промерить относительно " ОБЗОРИЩА" ( myscu.ru/blog/china-stores/43146.html )
+
avatar
  • zirka
  • 19 октября 2016, 21:01
0
Интересно, эти AWT тоже хорошо продаются?
+
avatar
+1
Ну так уже писали что лохи на бренд ведутся: им чем больше ток нарисуешь, тем лучше. И не важно что производитель на аккумулятор, на котором перепаковщик пишет 20 А (Efest Purple 3100mAh) больше 3,6 А гарантии не даёт (Panasonic NCR18650BE 3200mAh)…
+
avatar
  • X-Alex
  • 19 октября 2016, 21:09
+1
Не совсем понял фразу
хотя если уж заявлено 75А, то грех ломаться на токах ниже 20А.
Аккумы сломались?
+
avatar
  • Alekkomi
  • 19 октября 2016, 22:27
0
Автор, возьми в качестве нагрузки нихромовою проволоку, можно любые нагрузки создавать на любые токи достаточно просто.
+
avatar
+1
А чем же тогда отключать если даже на ветошь денег нет?
+
avatar
  • Alekkomi
  • 20 октября 2016, 23:36
0
В таком случае можно поискать пускатель 3х фазный, силовые выводы запараллелить, ну а ток уже будет смотря какой найдешь. Управление тоже смотря на сколько вольт будет катушка.
+
avatar
  • DDMZ
  • 20 октября 2016, 00:23
0
Получается что если объеденить последовательно 3 таких аккумулятора то получится 11 — 12 Вольт.
Способность отдать 75А. То таким аккумулятором можно спокойно заводить мотоцикл. Или лехковушку летом ??
+
avatar
  • ksiman
  • 20 октября 2016, 07:09
0
Мотик — можно, авто — нельзя
+
avatar
0
Причём — можно, но пару-тройку раз. А потом ещё раз купить. Производителям это ну очень выгодно, а перепаковщикам ещё выгодней: затраты — копейки, а навар 100%…
+
avatar
  • CKYHC
  • 20 октября 2016, 11:56
0
Стартер на моём автомобиле берёт около 70А при запуске мотора. почему нельзя?
Японцы одни из первых кто отказался от кондовых моторищ, на стартерах стоят высокооборотистые моторы с редуктором, соответственно токи нужны меньше. а не 200А как раньше.
+
avatar
  • ksiman
  • 20 октября 2016, 13:46
0
Стартер на моём автомобиле берёт около 70А
Стартёр автомобиля при запуске двигателя потребляет более 100А
+
avatar
  • CKYHC
  • 21 октября 2016, 19:14
0
после таких слов нужно дописывать всегда ИМХО, а ещё лучше смотреть на некоторые каменты в других ветках…
Мало того уже давно есть и используются повсеместно стартера на 0,8КВт.
достаточно погуглить со словами «Старетр на DAEWOO LANOS, CHEVROLET LACETTI 0,8КВт»
;-)

P.S. Я и не говорил что ЛЮБОЙ двигатель можно завести…
НО! достаточно открыть любой даташит на высокотоковые акумы, и там мы увидим пиковые кратковременные токи.
Нужно рассказывать что стартером в исправном автомобиле не надо маслать более 5 секунд?
но брать нужно таки 4 банки и подключать напрямую к стартеру отключенному от бортовой сети. Хотя это уже другая история.
+
avatar
  • ksiman
  • 21 октября 2016, 19:56
0
Посмотрите ради интереса про стартёры с пусковой мощностью 0,7 — 0,8кВт
alex---1967.narod.ru/startvolt_starters.pdf
+
avatar
  • tklim
  • 20 октября 2016, 08:43
+1
Кстати, в других магазинах, нормально пишут хотя бы 35А или же даже 25А.
А 75А — это какой-то мифический максимальный импульсный ток. И нигде не указано, при каких условиях.
В других обзорах есть тесты до 25А. Но, даже, при 20А — батарея разогревается до 84 градусов, что убьет ее если не сразу, то за несколько циклов.
+
avatar
  • ksiman
  • 20 октября 2016, 10:40
+3
Вот и выходит, что 75А — это ток, близкий к режиму КЗ
+
avatar
0
А Вы знаете хоть одно компактное устройство, которое даже в импульсе потребляет более 30-40 А? Только не надо про электронные сигареты: там более 40 А не будет…
+
avatar
  • Aostspb
  • 20 октября 2016, 11:43
0
хоть одно компактное устройство, которое даже в импульсе потребляет более 30-40 А?
acdc.foxylab.com/node/10
+
avatar
  • suba-ru
  • 20 октября 2016, 12:38
0
В шуруповертах ток при заклинивании ротора легко до 100А доходит.
+
avatar
  • suba-ru
  • 20 октября 2016, 12:36
0
Энергия — заявленная расчетная — 4500 мАч*3,7В = 16650 мВТч. Взяв среднее по разряду на 2А — получим 88% от заявленного
Расчеты среднепотолочные, прямо как в нашем росстате. Откуда среднее 3,7В? К тому же график напряжения при разряде всегда нелинейный. При 2А SKYRC показал 4234 mAh, что составляет 94% от заявленной. Обычно делается вывод о соответствии емкости.
И высокие токи хотя бы немного протестить. Он явно не даст 75А при непрерывном разряде. Хотя бы на 30-40 протестировать с замером температуры.
+
avatar
0


В каком месте 75А? С таким внутренним сопротивлением — максимум в районе 20А (вот он и «ломался») с падением почти вольт в самом аккумуляторе.

На машинке 1:10 аккумулятор с сопротивлением банки выше 20 мОм(для 3 банок это 60мОм) превращает модель в черепаху. Это с мотором способным потреблять до 50А, которые с такой батареей он точно не получит(не разовьет), даже трети мощности.
+
avatar
  • Pash_
  • 24 октября 2016, 18:39
0
Могу потестить 20А с графиками.
Да и до 40 могу с графиками, только надо восстановить стенд. Правда он на нихроме и не стабилизированный.
Можно и больше, но и 40 на 3s было уже страшновато.